Забірний шланг
-
Заводська ціна Автозапчастини OE № 14463-EB71A Труба впускного шланга повітрозабірника EPDM
- Зразки:
- 0,01 $/шт |1 штука (мін. замовлення) |Купити зразки
- Час виконання:
-
Кількість (шт.) 1 - 500 501 - 1000 1001 - 10000 >10000 ПриблизноЧас (дні) 7 15 30 Підлягає переговорам
- Налаштування:
- Індивідуальний логотип (мінімальне замовлення: 500 штук)Індивідуальна упаковка (мінімальне замовлення: 500 штук)
більше
- Доставка:
- Експрес-підтримка · Морські перевезення · Наземні перевезення · Авіаперевезення
-
Повітрозабірний шланг 13711739575
- Зразки:
- 0,01 $/шт |1 штука (мін. замовлення) |Купити зразки
- Час виконання:
-
Кількість (шт.) 1 - 500 501 - 1000 >1000 ПриблизноЧас (дні) 15 20 Підлягає переговорам
- Налаштування:
- Індивідуальний логотип (мінімальне замовлення: 500 штук)Індивідуальна упаковка (мінімальне замовлення: 500 штук)
більше
- Доставка:
- Експрес-підтримка · Морські перевезення · Наземні перевезення · Авіаперевезення
-
Oem Automotive China Intercooler Turbo Hose Повітрозабірний шланг 2465280282
- Зразки:
- 0,01 $/шт |1 штука (мін. замовлення) |Купити зразки
- Час виконання:
-
Кількість (шт.) 1 - 500 501 - 1000 >1000 ПриблизноЧас (дні) 15 20 Підлягає переговорам
- Налаштування:
- Індивідуальний логотип (мінімальне замовлення: 500 штук)Індивідуальна упаковка (мінімальне замовлення: 500 штук)
більше
- Доставка:
- Експрес-підтримка · Морські перевезення · Наземні перевезення · Авіаперевезення
-
Oem Automotive China Intercooler Turbo Hose Air Intake Hose 2045285282
- Зразки:
- 0,01 $/шт |1 штука (мін. замовлення) |
- Час виконання:
-
Кількість (шт.) 1 - 500 501 - 1000 >1000 ПриблизноЧас (дні) 15 20 Підлягає переговорам
- Налаштування:
- Індивідуальний логотип (мінімальне замовлення: 500 штук)Індивідуальна упаковка (мінімальне замовлення: 500 штук)
більше
- Доставка:
- Експрес-підтримка · Морські перевезення · Наземні перевезення · Авіаперевезення
-
Шланг турбо інтеркулера A9065280182 Шланг забору повітря для Mercedes Sprinter W906 2.2 3.0 Cdi
Повітрозабірний шлангA9065280182EPDM + поліефірне волокно в обплетеннігладка поверхня з чистої гумиМатеріал EPDM має чудові характеристики, міцність на розрив, антистаріння,зносостійкість, термостійкість, повітронепроникність, радіаційна стійкість100 штавтомобільні, механічні баки для води, двигуни, радіатори, обігрівачі тощо -
Китайська фабрика з гарячим продажем експортних автозапчастин EPDM повітрозабірного гумового шланга 14463-3Xn8A для Nissan
Роль забірної труби
Впускні колектори для автомобільних силових систем завжди виготовлялися з металу.Через складну форму колектора раніше він був відлитий з алюмінієвого сплаву, але внутрішня стінка шорстка, опір повітрю під час використання великий, а шум великий, що призводить до недостатнього згоряння та надмірних викидів вихлопних газів.З 1980-х років Європа почала використовувати метод виробництва втраченого сердечника (CoreMelt).
Колектор, виготовлений таким чином, не тільки дорогий, але й має певний відсоток браку, оскільки матеріал колектора - PA66 (або PA6) після армування скловолокном., температура обробки становить від 250 до 260 ° C, хоча час контакту з серцевиною в прес-формі становить лише кілька хвилин, але частина серцевини неминуче розплавляється, що ускладнює контроль розміру внутрішньої стінки колектора. .В останні роки завдяки розвитку технології вібраційного зварювання технологія зварювання великогабаритного армованого скловолокном PA66 стає все більш зрілою.
З цієї причини колектор може бути відлитий під тиском у дві частини колектора, які об’єднуються за допомогою вібраційного зварювання.Більшість світових автовиробників в даний час використовують цей метод для виробництва колекторів, пластифікуючи металеві колектори.
-
Заводські запчастини для вантажних автомобілів Гнучкий впускний гумовий шланг повітряного фільтра OEM 9015283582 для Benz
Введення впускного шланга:
Впускна труба двигуна внутрішнього згоряння відноситься до газу, необхідного для згоряння двигуна внутрішнього згоряння.Впускна труба повинна забезпечувати достатню площу потоку, уникати поворотів і мутацій секцій, покращувати обробку поверхні труби тощо, щоб зменшити опір.Тому лінійна система впуску використовується в високопродуктивних бензинових машинах.У той же час довжина вхідного дроселю та впускної труби повинна бути розроблена розумно, а об’єм камери стабілізації тиску повинен бути організований належним чином, щоб досягти мети високого обертання та високої потужності.
